Le ali sono fatte in legno, hanno un longherone principale e uno secondario in cui sono infilati diverse centine anche esse di legno.
Sopra le centine é stato posato un foglio di compensato poi rivestito con due strati di fibra di vetro posato incrociato per aumentarne la resistenza.

Finite le ali va fatta una prova di carico delle stesse per verificarne la tenuta, il tutto fatto sotto controllo del "Bauberater", controllore esterno 
nella veste del Sig. Hans Peter Baumann della EAS